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2019年湖北“三支一扶”考試備考:我國那些“上天、入地、下海”的科技成就

2019-06-03 11:55:15 三支一扶招聘網 http://www.habitainer.net/ 文章來源:湖北華圖

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2019年湖北“三支一扶”考試備考:我國那些“上天、入地、下海”的科技成就已發布,2019年湖北三支一扶考試預計5月底報名,考生應提前備考。考生敬請關注【湖北三支一扶備考群: 712691623 】,咨詢電話:027-87870401

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  我國那些“上天、入地、下海”的科技成就

  國產大飛機

  中國大飛機是著名的“三劍客”即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

  運-20

  運-20(Y-20,綽號:鯤鵬)是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機,于2013年1月26日首飛成功。該機作為大型多用途運輸機,可在復雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

  AG600

  鯤龍-600(AG600),是中國自行設計研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機,是世界在研最大的水陸兩用飛機。該機主要用于水陸兩棲,擁有執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務的功能。2018年10月20日9時05分,國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛起降。2018年10月25日,成功完成水上首飛任務的中國首款大型水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600從湖北荊門漳河機場順利返回珠海。

  C919

  C919大型客機,全稱COMAC C919,是中國首款按照最新國際適航標準,具有自主知識產權的干線民用飛機,是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是英文縮寫China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛。

  中國道路

  港珠澳大橋

  全球最長跨海大橋——港珠澳大橋,于2018年10月24日上午9時開通運營。

世界最長 跨海大橋(55公里)
世界綜合難度最大 跨海大橋
世界最長、最深 海底公路沉管隧道(46米深)
世界最大難度 深水無人對接的公路沉管隧道
世界最大尺寸 高阻尼橡膠隔震支座
世界首創 海底隧道“半鋼性”沉管結構
世界首創 深插式鋼圓筒快速成島技術
 

  高速鐵路

  中國是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

  高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在250km/h以上。

  復興號動車組列車,是我國具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR,列車水平高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200,數字表示最高時速,而持續時速分別對應350、250和160,適應于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。

  2018年4月23日,全球首列智能動車組——京張高鐵智能動車組在北京亮相,首次采用了中國自主研發的北斗衛星導航系統。2019年1月2日,中國鐵道科學研究院在高速列車采用ATO是高速鐵路智能化的重要標志,復興號在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能,成為中國高鐵自主創新的又一重大標志性成果。

  磁懸浮列車

  磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具,它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向,再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。

  我國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運行。

  2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。

  2016年5月6日,中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

  2018年6月,我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線。

  深海技術

  蛟龍號載人潛水器

  蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器,也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。2012年6月,在馬里亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄,也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2017年3月4日和7日,“蛟龍號”載人潛水器分別在西北印度洋臥蠶1號熱液區和大糦熱液區進行了中國大洋38航次第一航段的第3次下潛和第4次下潛。這兩次下潛都在調查區域發現了熱液噴口并獲取了硫化物樣品。

  深海勇士號載人潛水器

  深海勇士號載人潛水器簡稱“深海勇士”,是中國第二臺深海載人潛水器,它的作業能力達到水下4500米。2017年8月至10月在南海進行首次載人深潛試驗,2017年12月1日,在北京完成驗收,正式交付中國科學院深海科學與工程研究所。

  “中國藍鯨”鉆井平臺

  “藍鯨2號”是全球第二座最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,最大作業水深3000多米。2017年7月29日,“藍鯨2號”駛離碼頭試航,并圓滿完成了試航任務,實現了多項技術上的重大突破,其中DP3閉環動力系統是國內首次成功完成這一技術課題,對于我國深水鉆井平臺電力管理閉環系統在深水裝備上的應用,以及推動我國海洋工程關鍵技術的發展,都具有劃時代的意義。

  【例題·單選】關于中國的高速鐵路建設,下列說法正確的是()。

  A. 中國是首個建設高速鐵路的國家

  B. 中國是目前世界上高速鐵路里程最長的國家

  C. 高速鐵路已完全取代民航,成為人們出行的首選

  D. 到目前為止,中國所有省、自治區、直轄市都開通了高速鐵路

  【答案】B

  【解析】本題考查的是科技常識。

  目前,中國投入運營的高速鐵路已達到6800多公里,已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。日本是世界上最早發展高速鐵路的國家。西藏自治區因地形復雜多樣、地質條件差、生態脆弱,目前尚未修建高鐵。故本題應選擇B選項。

  【例題·單選】磁懸浮列車是利用同名磁極相互_______的原理來實現懸浮的,懸浮的目的是________列車與軌道間的阻力。

  A. 吸引減小

  B. 吸引增加

  C. 排斥減小

  D. 排斥增加

  【答案】C

  【解析】本題考查的是科技常識。磁極之間同性相斥、異性相吸。磁懸
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(編輯:lichongshi)

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