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2020年國考申論模擬題:夜經濟成為城市“軟實力”

2019-08-09 15:59:42 公務員考試網 http://www.habitainer.net/ 文章來源:華圖教育

一、 精選熱點

夜幕降臨,華燈初上,人們結束了一天的工作學習,紛紛離開工作地點和學校,地鐵公交也隨之進入“晚高峰”時段,一切看起來都很平常。但與幾年前不同的是,越來越多的人不是著急趕回家休息睡覺,而是趕往各個夜市、夜間景點、夜店等娛樂場所,開始自己的“夜生活”,夜間消費正逐漸成為人們的剛性需求。

中國旅游研究院助理研究員戰冬梅表示,夜間游市場潛力巨大,已成為旅游目的地夜間消費市場的主要組成部分。中國旅游研究院3月發布的《夜間旅游市場數據報告2019》中顯示,2019年春節期間國內夜間總體消費金額、筆數分別達全日消費量的28.5%、25.7%,其中,游客消費占比近三成。攜程、驢媽媽等旅游平臺的夜游產品的訂單也都在穩步增長。

(293字)

材料摘編自:http://www.cnstock.com/v_industry/sid_rdjj/201907/4407060.htm. 經濟參考報:多地打造“不夜城” 專家三招助力“夜經濟”多元化發展,有刪減。

二、 深度解讀

近年來,“夜生活”逐漸成為市民追求的時尚生活方式。北京、天津、上海、南京等地接連推出推動夜間經濟發展的新規,“夜經濟”呈現出商圈發展、“旅游+文化”、“文化+美食”的多元化發展趨勢。

夜經濟是城市經濟生活的一種新形態。既然是經濟生活,意味著越來越多的人在城市活動,越來越多的經濟行為在城市發生。夜經濟越有活力,越繁榮,對公共服務和管理水平的要求越高。有些方面是可以預見的,比如公共交通,大多數城市的公交、地鐵到晚上九十點就停運了,夜間工作和活動的人們如何便捷流動?比如安全保障,相比白天,夜間活動的人們對安全指數更敏感。比如環境衛生,夜市、排檔這些夜消費之后,怎樣把干凈的街道留給白天?

繁榮夜經濟,離不開城市公共服務體系的支撐,離不開有效的城市管理。夜間經濟與白天運轉不同,它區域集中、人群集中、行業集中,需要城市治理的升級與創新。

國內一些城市也在發力,如上海建立了“夜間區長”和“夜生活首席執行官”制度。濟南出臺“夜間十條”:延長公共衛生間服務時間,調整道路灑水沖刷模式,加大人工保潔力度,加強生活垃圾收運作業管理等。還有一些城市延長了地鐵的運行時間,增加了深夜公交車,一些城市專門打造現代化“夜市”,一些城市則創新對夜晚活動帶來的噪音、污染問題進行管理等等。

夜經濟是一個系統工程,完善的基礎設施,便捷的公共交通,高效的公共服務,良好的應急管理,更多公共空間的開放和利用……在系列配套和支持下,夜經濟才可能激發更大的活力。

夜經濟也正在成為城市競爭的新維度。北京14部門推出13條措施,堪稱發展夜經濟的組合拳;上海則有“十條政策”,打造夜上海的“國際范”“上海味”“時尚潮”;成都主打休閑牌,南京推出“夫子廟—秦淮風光帶”,廣州側重夜間餐飲等等。

從這些城市的作為可見,夜經濟于城市,并非自然而然地等待,而是城市的主動作為。主動作為,涉及行業培育、街區規劃、品牌打造、政策推動等。夜經濟表面是市場繁榮,消費旺盛,后面考驗著城市發展理念、管理水平和公共服務人性化程度。

夜經濟并不只是夜生活,而是整個城市公共服務品質的體現,也關聯市民的生活質量。夜經濟正在成為城市競逐的藍海,也正在成為城市治理水平比拼的賽場。

(895字)

觀點整理自:《魯 珊:繁榮夜經濟 城市治理要升級》

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